prix d'un honda cy 80

aller une ptite de plus..  



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pour info et sans rien cacher j ai acheter le mien il y a 2 ans ..cher( 2000 e).mais la qualité est la je le voulais strictement  d origine pas repeint et pas trop roulé. j avais trouver moins cher mais a chaque fois il y avait toujours quelque chose qui ne correspondait pas a mon cahier des charges..... voila la mob


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certes c'etait p etre 900 E en neuf,mais faut compter aussi avec la loi de l'offre et de la demande:ce qui est rare est cher.ce modele en 80cm3 a été produit a 4400 exempl sur tout le globe,donc faut pas s'etonner trop non plus des tarifs demandés en 2013.mais jsuis d'accord sur le fait que bcp prennent leur reves pr des realités qd ils vendent leur "bijou",il suffit juste de les laisser en plein delire av leur joujou a 2000 E voir plus,qd ils en auront marre de renouveller leur annonce pdt 3,4,5 ans,comme vu trop souvent sur LBC...

Salut a tous.
Je suis tout a fait d'accord avec vous pour les estimations de prix  des CY d'occasions.
Je trouve que certains vendeurs s'enflamment surtout quand la machine n'est pas d'origine.
A titre d'information je vous fournis la facture d'achat de mon CY80.
Il a était acheté le 1 avril 1982 (ce n'est pas un poisson!) au prix de 5914 francs soit un peu plus de 901 euros.
Bonne route, a+

Bonsoir,
Moi aussi je bloque sur les prix pratiqués par certain pour les CY mais aussi et surtout les pièces détachées!
ainsi que l'état dans lequel ils sont proposés à la vente!! (rarement complets et bien restaurés)

Voici mon expérience achat ou vente, prix moyen sur 10 ans de 2003 à 2013 (tjs avec Carte Grise):
pas complet pour pièces: 200-400€
un presque complet (à 90%) état moyen tournant: 400-600€ (80% du marché)
un complet bien repeint en époxy avec autocollants identiques à l'origine: 600-1000€ (10% du marché)
un complet cadre et éléments noirs repeints epoxy mais plastique et réservoir peint TBE d'origine: 1200€-1400€ (le plus cohérent mais se trouve auprès de vendeur sérieux)
un complet peinture d'origine de toute la moto en TBE et KM<10000 Km réel: 1400-1600€ (rare depuis 2010)
un état neuf Km<2000Km: 1800€ (assez rare mais déjà trouvé)
un neuf: Km<100Km: 2000-2200€ car trés rare (vu 1x)

Tout a été dis, reste qu'a approuvé avec le même sentiment de dégoût face a c annonces, qui me font même plus sourire..!!
Vos prix sont exacts, et perso je compte au moins 200h pour une resto complète, car j'avoue jsuis très très pointilleux..
Mais ca vaut vraiment le coût de s'appliquer car le résultat parle de lui même a la fin..!!!
Donc vive les CY

Salut Titou,
Oui tu as raison mais comme tu dis , chez nous aussi, il y a beaucoup de tordus qui profites encore (un peu) du système soit du chômage ou de la mutuelle et à côté, ils sont les premiers à faire de bonnes affaires en scrutant tous les jours les annonces.

Comme tu l'a expliqué sur lbc, c'est dégueulasse, et malheureusement , nous les passionnés participons à cet engouement et faisons inconsciemment monter le prix de vente des pièces d'occasion puisque la demande est de plus en plus forte...
Ces saloperies de vendeurs peu scrupuleux profitent de ça, visitent nos forums pour voir quelle est la demande et font leur petits bizness...
Si je dis ça c'est parce que j'en connait aussi des personnages douteux...
Allez à +

salut les gars,vos echelles de "prix" paraissent assez conformes;c'est tj fou de constater le nombre de tordus qui tentent de vendre depuis des mois,voir des années des CY a plus de 2000-2500E;le meilleur exemple c le mec de st maximin qui cherche a vendre 1 CY Kaki refait a neuf(?!) depuis des lustres sur leboncoin;y en a qui ont pas bien compris a quel type de clientele ils s'adressent!faudrait juste qu'ils se mettent ds la tete,qu'a ce prix là,ils devraient plutot aller roder du coté des yatchs de st trop' ou de Cannes,au cas ou 1 joli specimen de pigeon "argenté" descendrait du ciel!
sans compter que la plupart du temps,ces gens se font passer pour des particuliers,mais sont en realité de veritables professionels de la retap' de becanes,et vivent tranquillement de ca,pdt que la plupart d'entre nous,cotisent "comme des cons" sur leurs fiches de paie et contribuent au tresor public...a ce propos,j'ai 1 tres bon ex des pratiques douteuses de certains rigolos ds le milieu de la mini 4 temps(j'espere que ce guignol se reconnaitra s'il me lit!):il y a 2 ans,je trouve sur leboncoin 1 CY en top etat tout d'origine avec 5000klm vendu par 1 particulier de seine maritime pour 800E,malheureusement j'appelle un poil trop tard,et 1 gros empaffé "de 1ere" me souffle l'affaire,bon,ca arrive...sauf que,mm pas 48h plus tard,le mm CY reapparait sur LBC a Chantilly(ou Compiegne)pour la somme de 1500 E,mm pas 1 coup de chiffon a mettre et "le bout" passe au double du prix!
autant vous dire que je suis venu "pourrir" la vente que cet enfoiré comptait faire de ce Cy sur tous les sites ou il avait posé son annonce,je crois d'ailleurs qu'il a été obligé de virer son annonce,tellement je lui ai fait 1 bonne pub auprès de ses acheteurs potentiels...
pour revenir a mon cas,j'ai payé mon CY 80(etat moyen-du boulot,mais sain) 630E a la concession Honda de st mandé(pte de vincennes),auquel il faut pratiquement doubler la mise,avec tous les frais engagés sur les consommables et autres a changer;j'ai trouvé obligatoire d'avoir en stock qq pieces,au cas ou il y ait casse(embrayage complet,tous les plans de joints,etc),et avoir ca sous la main qd ce serait utile.j'en suis donc au bas mot a 1300E et j'ai pas encore fini!reste a faire sablage et peinture epoxy des jantes,kit chaine et pignons av/arr,joint spy de fourche;j'ai donc calmé le jeu sur les depenses et attendrais la bonne occaz ou coup de main "gracieux"pour ces operations qui vont encore faire grimper la note!bye!

Tout a fait d'accord avec toi Lolo,
Voici mon point de vue.
D'abord, je dirais qu'une Honda CY80 à restaurer ne devrait jamais dépasser les 500 euros.

Il faut se souvenir du prix de vente neuf de l'engin à l'époque soit tout au début des années 80', une histoire comme 800 euros maximum!

La Honda CY80 a été commercialisée en France à quelques milliers d'exemplaires, ceux du sud de la France sont souvent toujours en meilleur état.
Par contre, il y en a quelques une en excellent état d'origine avec très peu de KM, a mon avis, on peut les compter sur les doigts de ses deux mains et ceux-ci pourrait peut-être avoir une valeur exceptionnelle qui approche les 2000 euros (il faut trouver l'amateur et à l'heure actuelle... Il n'y a plus grand monde qui dépense autant pour ce genre de caprice ou alors, on réfléchi à deux fois) .

Si on parle de restauration, il faut que la HONDA CY80 soit la plus complète possible car n'oublions pas ce que coûte de trouver les pièces d'origine neuve ou en bon état d'occasion.

L'avantage sur la HONDA CY80, c'est qu'il n'y a pas de chrome et beaucoup de peinture et donc pour un bricoleur averti, il sera toujours possible de s'en sortir à bon compte.

Par contre pour la restauration d'un moteur, tout dépendra des capacités que le propriétaire aura pour réaliser lui-même les réparations.
Voici un aperçu approximatif du prix des pièces pour la rénovation du haut moteur soit:
-Un kit piston --) piston, axe,clips segments +- 80 euros
- Alésage du cylindre - 50 euros
- kit joint haut moteur + - 25 euros
- Tendeur, guide de chaine de distribution et pignon d'arbre à came: + - 85 euros
- Huile, bougie +- 10 euros
Nous voici à 250 euros de pièces pour le haut moteur et sans main d’œuvre!
Il faut aussi compter la peinture, autocollants, garniture de frein, roulements, pneus, boulonnerie...
Voilà en gros une idée de ce que vous devrez investir lors de la restauration d'une HONDA CY80.
Vous arriverez facilement à 1.000 euros + l'achat du CY80 et beaucoup de courage mais.... c'est très très prenant comme passion
et puis quand il sera terminé, quelle fierté d'exhiber son bébé ;-), tous les jeunes se retournent et se disent woaw c'est quoi çà?
Personnellement, c'est ce que je préfère dans la restauration, c'est de "re-donner" une deuxième vie à ces petites HONDA laissées souvent à l'abandon dans une grange et puis aussi par nostalgie...

A l'époque de la fin des années 70' début 80', j'étais un adolescent qui adorait déjà tout ces modèles HONDA mais je n'avais pas les moyens financier pour les acquérir.
35 ans plus tard, la passion me ronge toujours avec l'envie de trouver ou de faire des copies de ces petites HONDA qui ne sont pas commercialisés en Europe comme le R&P, le Nauty Dax, l'XE ou XL75.
L'avantage, c'est que les cadres de ces modèles sont les mêmes que nos CY50 ou XL50.

ca me fait tellement rigoler certaines annonces a 2000,00 euro ET +
moi je pense qu'un cy
tres tres bon etat entierement d'origine et - de 5000 kms ......de 1300 a 1600 euro maxi
bon etat d'origine de 1000 a 1200 euro
etat moyen d'origine de 600 a 900 euro
ceux avec peinture qui n'est pas d'origine ou rouillé de 400 a 600 euro
pour mettre plus que ca il faut etre fou car il y a pas mal de cy a vendre il faut juste attendre de tomber sur un vendeur correct et il y en a beaucoup...( en 1 mois maxi facile de trouver dans ces prix la ) il n'y a qu'a regarder sur le bon coin a + de 1300 euro les annonces reste tres tres longtemps et pas sur sur qu'il soit vendu ....
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